北京钢格栅板,镀锌钢盖板,沟盖板,踏步板质量可靠

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北京钢格栅板,镀锌钢盖板,沟盖板,踏步板质量可靠

事故防火贮油坑热镀锌钢格栅板由承载扁钢与横杆按照一定的间距正交组合。 采用大型程控压阻焊机制作而成,将按-定间距排列的扭绞方钢压入侧立的扁钢内,得到焊点坚固、板块状、表面为矩形孔的格栅板。钢制格栅盖板规格为G405/30/50G ,扁钢尺寸为40* 5mm ,扁钢间距为扁钢间距为30mm ,横杆间距为50mm ,采用热镀锌防腐处理,平均镀锌厚度75u ,承重量500kg/m2。每个事故防火贮油坑的坑口的支撑钢及周边均选用合适的钢材如:工字钢、角钢、椿钢或矩形钢等支撑。每个主变室安装的格栅盖板有多种型号的,相邻格栅盖板之间采用安装夹连接成整体，再经统一选点接地,以防产生静电。在主变室中的事故防火贮油坑的鹅卵石层上隔空安装了整齐的热镀锌钢格栅盖板后,主变室在满足主变事故防范措施要求的前提下,改善了工作环境，使工作环境更加美观协调了,也改善了工作人员的工作条件,提高了巡检行走的安全性。
安装钢格栅盖板防火贮油坑中铺设足够厚度的鹅卵石层,在主变室中所有的事故防火贮油坑底部都铺设事故排油管和主排油管,事故排油管与主排油管连接，主排油管与设在主变室外的主变事故油池连接,在油浸式变压器的基座与主变室事故防火贮油坑的隔堵面之间设置承重梁,在承重梁之间安装钢格栅盖板,盖板与事故防火贮油坑中的鹅卵石层为隔空安装,盖板是按设定的规格尺寸制作成片状钢制格栅盖板，再将钢制格栅盖板通过承重梁彼此连接成覆盖主变室中所有的事故防火贮油坑的大盖板,且安装的大盖板与整个主变室地面平齐连接成整体;然后在整个钢制格栅大盖板中选择多点可靠接地,防止产生静电。

客户需提供所要钢格栅板的规格和尺寸如扁钢的宽度和厚度麻花钢的直径扁钢的中心间距,横杆的中心间距和钢格板的长度和宽度以及购买的数量。因为每个钢格板的尺寸不一样好给厂家传一份设计图这样有利于厂家报价。客户购买的钢格栅板不能单单以平米和重量估算自己的购买价格，由于所做钢格栅板产品的特殊性,有时购买一次时，种类好几种,造成厂家人工费用的增加，价格自然比规格统一的钢格栅板要高很多.
因为地域不同，让厂家报价时，价格好包括运费和税款然后再进行对比后的购买价格。钢格栅板的价格取决于采购数量,是一次性招标采购还是随用随采购,量小的话还是从当地的经销商那里询价好了,和厂家谈起来可能吃力一点,另外本地的经销商和你合作起来可能在合同执行以及付款条件.上灵活一点。
重要的就是产品质量问题如果厂家报价出入很大时，一定要慎重。不要一味地购买，俗话说 ,好货不便宜，便宜没好货。如果量大时好让厂家做一份样品具体了解以防产品质量问题，造成不必要的麻烦。一定要找一家做钢格栅板有实力的厂家，一定要有固定资产和稳定的员工，好客户自己亲自来厂看看。
钢格栅板是定制产品,规格众多,一般钢格板厂家不会备有现货,特别是不锈钢材质的,只能是来料加工，购买钢格栅板时，一定要提前预定,以免耽误工期!

对钢格栅板采购人员而言不愿意遇到的就是不适任或配合不佳的钢格栅板厂家。轻则延误交期造成不便，重则影响公司营运,造成商誉及财务的严重损失。好的钢格栅板供应商对企业的成长是一个助力,不良的厂家则如同挥之不去的梦魇。采购人员大都有遇人不淑的痛苦经验,因此选择良好的供应商便成为采购人员一项重要的课题。虽然其中不乏牵涉到运气好坏的成分,但钢格栅板厂家的选择是可以借由一些审查的方向来降低错误选择的机率。
由于逐年来钢格栅板产品的毛利愈来愈低,客户对钢格板产品、材料及服务品质的要求逐渐提高,企业内部面临降低库存的共识,以及愈来愈多可供选择的供货来源,企业与其钢格栅板厂家共同面对强大的竞争压力,如今钢格栅板厂家的竞争在品质及成本水准逐渐拉近的情况下,已不再只是比谁的价格低,而是比较彼此供应链的绩效,所比的是谁的速度快,谁的服务好。于是选择供应链上适合的钢格板厂家是非常的重要关键。
对于钢格栅板厂家的选择, 采购人员进行适时的访视,并观察这个厂家是否具备执行合约的能力,在财务上是否有困难,品质系统是否完备,公司的组织与管理是否良好，以及目前劳工的状况是否稳定。如此方能确保所选择的厂家有能力符合公司的需求,并可以在适当的时间内,以适当的价格及正确的数量,提供符合品质要求的产品与服务,至所的地点。由于中国人向来以节俭为美德,“开源必先节流”也是奉行不渝的法则。因此,采购以价格为导向,一直都是传统的公司老板或采购人员考量的因素。但是,随著社会结构的改变,品质要求的逐渐提高,价格固然是重要因素之一,品质的要求交期的准确、售后的服务等等也愈形重要。因此,愈来愈多的采购人已经有总成本的观念,也就是购买的价格和品质交期、数量、服务皆有连带的关系。所以有时价格并不是评量供应商的指标。 如何在众多的钢格栅板厂家中挑选合适的配合厂商，下列几项常用的分析供应商的方式,亦可提供采购人员作为评选的参考。

新型经济断面钢格栅板用新型断面扁钢制作钢格板,不仅可提高抗弯能力,还能大幅度节约成本。因此,近些年国际上出现了用异型扁钢制作钢格栅板的新趋势。
现用钢格栅板承载扁钢的断面形状,其主要采用厚度I=3. 5. 8mm的矩形断面扁钢和- -种中间腰部较薄,两端部较厚的型断面扁钢制造。新型断面扁钢的几何和力学特性比矩形断面扁钢要得多。在扁钢高度H和截面积相等的情况下, I型断面扁钢的抗弯截面系数Wx=0. 200~0.203FH,而矩形断面扁钢的抗弯截面系数: Wx=0. 167FH，因此,型断面扁钢比矩形断面扁钢的抗弯能力要高很多。但是,由于I型断面扁钢的形状特点和局限性,不能把I=3.4. 5. 6. 8ram的所有 规格的矩形断面扁钢都用等强、等高的型断面扁钢所代替。现用的这两个厚度系列的I型断面扁钢的使用规格范围也受一定的限制。 其主要原因是:当扁钢高度H较小时,型断面扁钢两端a值过小，既难于热轧也不利于嵌入式压焊加工。当扁钢高度H较大时,型断面扁钢腰部的高厚比h 过大,又造成扁钢的抗侧失稳定性不足。因此，目前钢格板制造业以使用矩形断面扁钢为主。
新型断面扁钢称为"IX型断面扁钢”, IX型断面扁钢的横截面上下两端为两个厚度较厚的矩形,截面中间为厚度较薄的矩形,在两者之间由两个过渡的等腰梯形相连接,这两个等腰梯形边的斜度21 :2。这种新型断面形状既兼容了I型断面扁钢和矩形断面扁钢的优点，又克服了二者的不足;既改善了扁钢腰部的高厚比h/t,又使扁钢两端增加了两个梯形过渡区,使嵌入式压焊接触不到薄的腰部区,提高了抗侧失稳定性。
新型经济断面钢格栅板系列的设计,完全符合YB / T400.1- -2007标准规定, IX型断面扁钢覆盖了平面扁钢和I型断面扁钢的所有产品规格并有所扩展。新型经济断面钢格板可作为钢格栅板更新换代产品,既能为生产企业增加产量提高经济效益,又可为建设单位减轻重量，降低消耗。

我国钢格栅板产品的发展过程,是一个健康的成长过程。在这一过程之中, YB/T 4001标准的制订和及时的修订起到了引导和规范化的作用。中国笫一个钢格栅板标准YB14001-1991 ,发布于1990年10月25日,实施于1992年11月日(以下简称91标准)。91标准从产品的分类、命名、尺寸、技术要求等同采用了一家澳大利亚钢格板厂的企业标准因为当时全国此一家钢格板厂, 是一家中澳合资企业。类似于企业的产品小册子和使用指导书一样,这份91标准很有特色:它把钢格栅板产品具体化为59种规格写到标准之中，第二,它列举了所有规格产品的荷载性能数据提供设计和选用。这与当时的澳大利亚标准AS1657《固定式平台,走道,楼梯和直梯》、英国标准BS4592 《钢工业平台、走道和梯级踏步》相比较,更为直观，更为具体。虽然存在较大的局限性，但是比之更现实,更具有实际指导意义。正因为如此， 91标准在推广钢格栅板产品及其应用方面起到很大的促进作用。可以说，91标准是一个具有中国特色的钢格栅板标准。
YB/T4001的次修订， 批准于1998年8月25日,实施于1998年12月1日(以下简称98标准)。98标准的修订可以说是针对91标准的局限性而进行的,非等效采用英国标准BS4592- -1 : 1995《钢工业平台、走道和梯级踏步部份开敝型笆式格栅》。钢格栅板的制造方法、技术条件和公差要求基本与英国标准相同。BS4592-1钢格栅板的制造方法除了焊接钢格栅板外,还有压锁钢格栅板和铆接钢格栅板, 98标准也由《压焊钢格栅板》改名为《钢格栅板》。铆接钢格板由于其经济性差所以越来越少采用, 98标准定义钢格板包括压焊钢格板和压锁钢格板,但侧重于描述压焊钢格板。钢格板的规格,不再局限于91标准所规定的59种规格,取消了原来划分的三个系列。根据负载扁钢和横杆的排列间距,采用了更为直观的命名方法来表示钢格栅板的型号。
98标准的条文没有等同采用英国标准BS4592--1 : 1995，而继续保留了91标准的特色,比如用推荐采用保留了91标准所规定的产品规格,保留了较详细的常用规格品的荷载性能数据提供设计和选用。但是,由于产品规格可以根据供求双方的需求而决定，这些规格可以不在标准列举的范围，所以98标准增加了荷载与挠度的计算。98标准还修改了BS4592- -1 : 1995附件A的荷载与挠度的测试方法由原来的施加均布荷载或局部荷载的测试方法改变为简便的施加线荷载的测试方法。这一通过施加线荷载的钢格栅板荷载与挠度的测试方法在国际上是，应该说, 98标准是对钢格栅板行业的一个贡献。

固定式钢斜梯设计载荷应按实际使用要求确定,但应不小于本部分规定的数值。国定式钢斜梯应能承受5倍预定活载荷标准值，并不应小于施加在任何 点的44kN集中载荷。钢斜梯水平投影面上的均布活载荷标准值应不小于3.5IENV/m2.
踏步板中点集中活载荷应不小于1.5kN ,在梯子内侧宽度上均布载荷不于2.2kNm。斜梯扶手应能承受在除了向上的任何方向施加的不小于890 N集中载荷,在相邻立柱间的大挠曲变形应不大于跨度的1/250。中间栏杆应能承受在中点圆周上施加的不小于700 N水平集中载荷,大挠曲变形不大于75 mm。端部或末端立柱应能承受在立柱顶部施加的任何方向.上890 N的集中载荷。以上载荷不进行叠加。
踏步板的前后深度应不小于80 mm ,相邻两踏步板的前后方向重叠应不小于10 mm ,不大于35 mm.在同一梯段所有踏步板间距应相同。踏步板间距宜为225 mm-255 mm.顶部踏步板的上表面应与平台平面一致，踏步板与平台间应无空隙。踏步板应采用防滑材料或至少有不小于25 mm宽的防滑突缘。应采用厚度不于4 mm的花纹钢板,或经防滑处理的普通钢板,或采用由25 mmx4 mm扁钢和小角钢组焊成的钢格板或其他等效的结构。
在斜梯使用者上方,由踏步板突缘前端到上方障碍物沿梯梁中心线垂直方向测量距离应不小于1200 mm.在斜梯使用者上方.由踏步板突缘前端到上方障碍物的垂直距离应不小于2000 m。